E级战将,HONDARC

2020-06-06
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E级战将,HONDARC2011年对于HONDA来说可说是风雨飘邈的一年,先后历经东北震灾、泰国水患的灾祸好不容易才稳定下来,没想到社长伊东孝坤为了练习东京车展的开展游行活动也不小心在自家附近转倒受伤!幸好本次参展丰富的内容并没有让社长太失望,并且上週末开放一般民众入场以来参观人数更迈向31万大关,可说是近5年来难得的盛况。

E级战将,HONDARC 2009所释出的原型概念图
属于日本唯二横跨四轮与二轮双栖的HONDA在本次二轮展区中最引人注目就属新型的Electric Motorcycle Concept「RC-E」,移植自家250cc厂队Racing车体设计,前后双樑式车架与摇臂、Ohlins赛场级前后悬吊系统、Brembo赛场级红字切削卡钳加上流畅的单座车尾设计,乍看之下还误以为是2013年式RC-213V或是WSBK厂车的最新造型。
E级战将,HONDARC
E级战将,HONDARC Ohlins+Brembo赛事组合让许多车友都曾望着荷包兴叹
E级战将,HONDARC "欧~~林老师"可是唤起许多车友吃泡麵掉泪的美好回忆
虽然只是Concept车型,但就部份细节来看RC-E已相当接近市售车型的架构,搭载HONDA之前秘密开发的驱动马达,层叠式的锂电池设计至于双樑式车架下方达到重量有效置中平衡,彷赛整流罩所製造出的空压更利于行驶中的散热效果。根据日本媒体的消息指出RC-E所搭载的驱动马达定位于永磁式交流电同步型,在厂队丰富赛事技术的加持下採用特殊的半篓空外型设计,日本媒体更进一步预测,正式的市售版本将有机会加码在HONDA Fit EV动力机构上。
E级战将,HONDARC 电磁马达同后摇臂轴心的固定方式十分前卫
E级战将,HONDARC 美国大厂BRAMMO所推出 Empulse正不断改写电动机车的性能神话
就在去年美国机车大厂BRAMMO所发表的电动彷赛Empulse 除了极速可达到 160 km/hr外定速续航力更可达到160公里,以上数据都显示电能驱动的技术已逐渐熟成。HONDA今年就曾以商务车型BENLY为架构推出首款市售EV-neo,但在其销售实绩上仍略逊于PROSTAFF,依照今年HONDA的内伤程度想要看到HONDA RC-E与Prozza TT zero-11共同奔驰于曼岛TT电动车画面可能还要再等等。
E级战将,HONDARC HONDA RC-E是否会与Prozza TT zero-11联手成为日本新希望呢?
 
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